Das Landgericht Stade hat die Klage abgewiesen. Zur Begründung hat es ausgeführt:

Eine Abwägung der beiderseitigen Verursachungsbeiträge auf der Grundlage des § 254 I BGB ergibt, dass der in einer etwaigen fahrlässigen Verletzung der Verkehrsicherungspflicht liegende Verursachungsbeitrag der Beklagten hinter die dem Kläger zuzurechnende Betriebsgefahr seines Kraftfahrzeuges und das Mitverschulden des Klägers so weit zurücktritt, dass Schadensersatzansprüche des Klägers nicht in Betracht kommen.

Unstreitig und ausweislich der Lichtbilder handelt es sich bei der R.straße wenn nicht um einen befestigten landwirtschaftlichen Wirtschaftsweg, so doch jedenfalls erkennbar um eine eher ein- als zweispurige Straße von erheblich minderer Verkehrsbedeutung, die im weit überwiegenden Teil ihres Verlaufs ausschließlich durch land- und forstwirtschaftlich genutzte Flächen führt und deren Erschließung dient. Auch wenn die R.straße parallel zur Bundesstraße verläuft, so ist sie erkennbar jedoch nicht zur Entlastung der Bundesstraße und Aufnahme von Durchgangsverkehr bestimmt und ausgestaltet, wie ebenfalls die Lichtbilder zeigen. Ebenfalls unstreitig weist die R.straße auf den ersten Blick erkennbare Unebenheiten und Vertiefungen auf. Dieser Straßenzustand war dem an der R.straße wohnenden Kläger unstreitig bekannt. Wenn der Kläger in Kenntnis dieses Allgemeinzustandes der R.straße die Straße während oder nach starken Regenfällen trotz erkennbarer Pfützenbildung und für ihn nicht erkennbarer Tiefe der Pfützen mit einer solchen Geschwindigkeit befährt, dass sein Pkws so stark aufsetzt, dass die Ölwanne und eine Felge beschädigt werden, so trifft den weit überwiegenden Verursachungsbeitrag für diesen Schaden den Kläger selbst, und zwar in einem solchen Umfang, dass eine etwaige Verkehrssicherungspflichtverletzung der Beklagten wegen mangelnder Beseitigung oder eines mangelnden Hinweises auf eine Unebenheit oder Vertiefung dahinter zurücktritt und Schadensersatzansprüche ausscheiden. Insbesondere weil nach seinem Vortrag die Tiefe der schadensursächlichen und weiterer Unebenheiten und Vertiefungen wegen der Pfützenbildung für ihn nicht erkennbar war, musste der Kläger damit rechnen und seine Fahrweise darauf einrichten, dass die Unebenheiten und Vertiefungen unter Umständen so tief sein könnten, dass sie nur mit Schrittgeschwindigkeit durchfahren werden konnten oder umfahren werden mussten.