Nur die Klage gegen die Zwischenwertfestsetzung hat Erfolg (I.). Die Klage auf Einschreiten gegenüber der Beigeladenen war hingegen abzuweisen (II.).

I.

Soweit sich der Kläger gegen die Festsetzung eines Zwischenwertes von 43 dB(A) für sein Grundstück wendet, handelt es sich um eine Anfechtungsklage, für die auch eine Klagebefugnis besteht (§ 42 VwGO). Das Schreiben des beklagten Amtes vom 23.07.2004 musste vom Empfängerhorizont nach seinem objektiven Erklärungswert, auf den es für die rechtliche Bewertung ankommt (Kopp/Ramsauer, VwVfG, Komm., 9. Aufl., § 35 Rn. 18 - 20) als eine Regelung i.S.d. § 35 VwVfG und damit als Verwaltungsakt ("Bescheid") verstanden werden. Aus der Sicht des Klägers durfte angenommen werden, für die Zukunft werde ein Richtwert festgelegt, der die gegenwärtige Lärmbelastung festschreibe. Das gilt erst recht, wenn der Widerspruchsbescheid in die Betrachtung einbezogen wird, denn dieser spricht von einem "Bescheid vom 23.07.2004" und nennt als Rechtsgrundlage § 5 BImSchG i.V.m. Nr. 6.7 TA Lärm.

Der Bescheid des Beklagten vom 23.07.2004 in der Fassung des Widerspruchsbescheides vom 07.12.2005 ist rechtswidrig und verletzt den Kläger in seinen Rechten (§ 113 Abs. 1 Satz 1 VwGO).

Dem angefochtenen Bescheid ist der Inhalt beizumessen, der ihm nach dem Verwaltungsverfahren und seinem Wortlaut zukommt. Es handelt sich um die Festsetzung eines Zwischenwertes nach Nr. 6.7 TA Lärm (6. VV zum BImSchG, Technische Anleitung Lärm v. 26.08.1998 - GMBl S. 503 - gegenüber dem Kläger. Dafür gibt es keine Rechtsgrundlage.

Ein in Anwendung der TA Lärm festgesetzter Zwischenwert kann Bestandteil einer Anlagengenehmigung sein. Er kann als Nebenbestimmung im Sinne eines Grenzwertes von vornherein oder nachträglich die von einer Anlage auf ein bestimmtes Gebiet einwirkenden Immissionen begrenzen. Die isolierte Festsetzung eines Zwischenwertes für ein betroffenes Grundstück gegen den Grundstückseigentümer ist immissionsrechtlich aber nicht vorgesehen. Eine Ermächtigungsgrundlage für das Handeln des Beklagten ist den Vorschriften des Bundesimmissionsschutzgesetzes, den danach ergangenen Rechtsverordnungen, insbesondere der 4. BImSchV und der TA Lärm, nicht zu entnehmen.

Die TA Lärm ist eine auf § 48 BImSchG beruhende Verwaltungsvorschrift, der nur eine die Verwaltungsanwendung bindende Wirkung zukommt (vgl. Jarass, BImSchG, Komm., 5. Aufl., § 48, Rn. 29 -32, str., ob auch normkonkretisierende Wirkung). Die Rechtsqualität als Verwaltungsvorschrift spricht gegen eine Zwischenwertfestsetzung für ein betroffenes Grundstück. Nr. 5.1 TA Lärm enthält zudem Vorgaben für nachträgliche Anordnungen und richtet sich an den Anlagenbetreiber. Ferner nennt Nr. 6.7 TA Lärm als Bezugsgröße das von Immissionen betroffene "Gebiet" und nicht ein einzelnes Grundstück.

Adressat des § 5 BImSchG ist ebenfalls der Anlagenbetreiber. An die Beigeladene als Anlagenbetreiber ist der angefochtene Bescheid jedoch nicht gerichtet. Er ist der Beigeladenen auch nicht bekannt gegeben worden, so dass auch nicht von einem dem Kläger als Drittbetroffenen zusätzlich bekannt gegebenen Verwaltungsakt auszugehen ist.

Die Zwischenwertfestsetzung beschränkt den Kläger in der Nutzung seines Grundstücks, weil der Beklagte infolgedessen keine lärmmindernden Maßnahmen gegenüber der Beigeladenen ergreift. Der Kläger hat einen Anspruch auf Aufhebung des rechtswidrigen Bescheides.

II.

Soweit der Kläger ein Einschreiten des beklagten Amtes gegenüber der Beigeladenen zur Durchsetzung eines Immissionswertes von 35 dB(A) verlangt, ist die Klage als Untätigkeitsklage gem. § 75 VwGO zulässig. Die Kammer sieht in dem letzten Satz des Bescheides vom 23.07.2004, es werde kein weiter gehender Handlungsbedarf gesehen, keine Regelung des Inhalts, das beklagte Amt lehne den Erlass einer nachträglichen Anordnung nach § 17 BImSchG ab. Vielmehr ist der in seiner mehrfach vorgetragenen "Lärmbeschwerde" liegende Antrag des Klägers auf Tätigwerden noch nicht förmlich beschieden worden. Die Voraussetzungen des § 75 VwGO liegen im Zeitpunkt der gerichtlichen Entscheidung vor.

Die Kammer hat Zweifel, ob dem Kläger - noch - ein Rechtsschutzinteresse zur Seite steht, da er in der mündlichen Verhandlung geäußert hat, derzeit störe ihn der von dem VW-Werk ausgehende Lärm nicht. Anhaltspunkte für eine absehbare Erhöhung der Immissionsbelastung liegen nicht vor, so dass ein vorbeugender Rechtsschutz ausscheidet. Der Kläger ist insofern darauf zu verweisen, immissionsmindernde Anordnungen bei dem beklagten Amt zu beantragen, wenn der Lärm wieder als unzumutbar empfunden wird. Ein Rechtsschutzinteresse nimmt die Kammer aber aufgrund des letztlich von dem Prozessbevollmächtigten des Klägers gestellten Antrags an, die Einhaltung eines Nacht-Immissionswertes von 35 dB(A) durchzusetzen. Damit fordert der Kläger eine weitere Senkung der Lärmeinwirkung, denn 35 dB(A) werden nach den vorliegenden Messergebnissen auch angesichts der von dem Kläger festgestellten, bereits eingetretenen Verbesserung der Lärmsituation nicht erreicht (s. aktuell Schallplan 11.05.2006, S. 20 zu Grundstück O.: Beurteilungspegel 43 dB(A)).

Das beklagte Amt ist nicht antragsgemäß zu verpflichten, weil der Kläger keinen Anspruch auf ein Einschreiten zur Durchsetzung des Immissionsrichtwertes von nachts 35 dB(A) für Reine Wohngebiete nach Nr. 6.1 c) TA Lärm bezüglich seines Grundstücks "N." hat.

Rechtsgrundlage für einen solchen Anspruch ist § 17 Abs. 1 Satz 2 BImSchG. Nach dieser Vorschrift soll die zuständige Behörde nachträgliche Anordnungen treffen, wenn nach Erteilung der Genehmigung festgestellt wird, dass die Allgemeinheit oder die Nachbarschaft nicht ausreichend vor schädlichen Umwelteinwirkungen oder sonstigen Gefahren, erheblichen Nachteilen oder erheblichen Belästigungen geschützt ist. Dem Dritten steht ein Rechtsanspruch auf Erlass einer Anordnung bei einer Verletzung der Betreiberpflichten des § 5 Abs. 1 Nr. 1 BImSchG zu, da die Behörde im Regelfall des § 17 Abs. 1 Satz 2 BImSchG eine nachträgliche Anordnung erlassen muss, wobei die Auswahl des Mittels und des Adressaten im behördlichen Ermessen liegen (Jarass, a.a.O., § 17 Rn. 60).

Schädliche Umwelteinwirkungen, sonstige Gefahren, erhebliche Nachteile und erhebliche Belästigungen i.S.d. § 5 Abs. 1 Nr. 1 BImSchG liegen im Hinblick auf das Grundstück des Klägers bei einer Überschreitung des Immissionsrichtwertes der Nr. 6.7 e) TA Lärm von nachts 35 dB(A) nicht vor. Die Immissionsrichtwerte der TA Lärm bilden einen geeigneten Anhaltspunkt für die Bewertung eines Verstoßes gegen § 5 Abs. 1 Nr. 1 BImSchG (NdsOVG , Urt. v. 21.01.2004 - 7 LB 54/02 -, BauR 2004, 1419: "Werte indikatorischen Charakters für den Regelfall" Landmann/Rohmer-Dretlein, Umweltrecht, Band I, Stand: 01.10.2006, § 5 Rn.: 18, 100). Die Beigeladene verletzt im Falle einer von ihr verursachten Geräuschimmission, die den Richtwert für Reine Wohngebiete überschreitet, nicht ihre immissionsrechtlichen Pflichten zum Schutz der Bewohner des Wohngebiets J., in dem das klägerische Grundstück liegt.

Der Kläger kann eine Beachtung der Richtwerte für ein Reines Wohngebiet nicht verlangen. Er muss eine höhere Lärmbelästigung hinnehmen, da das Wohngebiet J. und das Volkswagenwerk in einer Gemengelage nach Nr. 6.7 TA Lärm liegen.

Unter einer Gemengelage versteht die TA Lärm das Aneinandergrenzen von gewerblich, industriell oder hinsichtlich der Geräuschauswirkungen vergleichbar genutzten Gebieten und zum Wohnen dienenden Gebieten. Ein unmittelbares Aneinandergrenzen ist nicht erforderlich. Die Nutzung eines Gewerbe- oder Industriegebietes muss sich aber noch prägend auf ein Wohngebiet auswirken (Landmann/Rohmer-Hansmann, Umweltrecht, Bd. II, Stand: 01.04.2006, TA Lärm, Rn. 25). Ungeachtet etwaiger Fremdgeräusche (Verkehrslärm) wirken sich jedenfalls auch die von dem Betrieb des Volkswagenwerks ausgehenden Lärmemissionen in dem Wohngebiet J. aus und prägen diesen Stadtteil als ein werksnahes Wohnquartier. Das ergibt sich nicht nur aus einer Beschreibung der von dem Kläger wahrgenommenen Geräusche, die das beklagte Amt auch bei einem Ortstermin feststellte (s. Vermerk v. 10.12.2003 zum Termin vom 08.12.2003, BA A). Auch die Schalltechnische Standortbewertung des VW-Werkes Wolfsburg des TÜV Rheinland/Berlin-Brandenburg vom 26.11.2003, der Bericht des Ingenieurbüros K. vom 07.11.2002 und der Bericht des beklagten Amtes vom 24.03.2004 (s. zu Ziff. 3.8. wahrgenommene Geräusche) sprechen für eine Einwirkung. Eine wesentliche Ursache für Immissionen in der Umgebung des Werks sind Lüftungsanlagen (s. Schallplan 29.11.2002, S. 16; Schallplan 11.05.2006, S. 21, s. auch S. 15).

Bei einer Gemengelage ist nach Nr. 6.7 1. Abs. Satz 1 TA Lärm ein "geeigneter Zwischenwert" entsprechend der "gegenseitigen Pflicht zur Rücksichtnahme" festzulegen. Für die Höhe des Zwischenwertes ist die "konkrete Schutzwürdigkeit des betroffenen Gebietes" maßgeblich (Nr. 6.7 2. Abs. TA Lärm). Dazu nennt die TA Lärm explizit "wesentliche Kriterien" (Nr. 6.7 2. Abs. TA Lärm). Diesen Kriterien folgend ist zwar zugunsten des Klägers von einer Prägung des Wohngebiets J. ausschließlich durch Wohngrundstücke auszugehen. Zugunsten der Beigeladenen fällt aber ins Gewicht, dass das VW-Werk bei Errichtung des klägerischen Wohnhauses 1958 schon vorhanden war, die industrielle Nutzung also i.S.d. Nr. 6.7 TA Lärm "zuerst verwirklicht" wurde. Seit Jahrzehnten wird das Stadtgebiet Wolfsburgs durch das Werk geprägt, weshalb typische Anlagengeräusche und beispielsweise Lärm von den Werksparkplätzen in angrenzenden Wohnlagen sogar als ortsüblich i.S.d. Nr. 6.7 TA Lärm bezeichnet werden können, was an den Betreiberpflichten der Beigeladenen nach § 5 BImSchG indessen nichts ändert. Das Wohngebiet J. hat zudem situationsgebunden wegen der Nähe zum Werk eine höhere Lärmbelastung als entfernter liegende Wohngebiete hinzunehmen, denn diese Lage bringt für die Bewohner auch Vorteile wie die schnelle Erreichbarkeit des Arbeitsplatzes und der Innenstadt mit sich. Die Größe des Industriegebietes VW-Werk ist im Übrigen nicht zu berücksichtigen.

Die Immissionsrichtwerte eines Kern-, Dorf- und Mischgebietes sollen nach Nr. 6.7. 1. Abs. Satz 2 TA Lärm nicht überschritten werden. Damit liegt der regelmäßig zu beachtende Nacht-Höchstwert erst bei 45 dB(A). Nach den vorgelegten Unterlagen, hier dem Gutachten des TÜV Rheinland/Berlin/Brandenburg vom 27.11.2002, wurde der Stand der Lärmminderungstechnik eingehalten (Nr. 6.7 1. Abs. Satz 3 TA Lärm). Es gibt keine Anhaltspunkte dafür, dass die Beigeladene bis heute von den gesetzlichen Vorgaben, den Stand der Technik in der Immissionsminderung zu wahren (s. § 5 Abs. 1 Nr. 2 BImSchG), abgewichen ist (s. etwa Schallplan 2006, S. 18 - 20, 21 f.).

Nach einer Würdigung der gegenseitigen Pflicht zur Rücksichtnahme ist das beklagte Amt mithin nicht verpflichtet, die Beigeladene im Wege einer nachträglichen Anordnung gem. § 17 Abs. 1 Satz 1 BImSchG zu verpflichten, einen Immissionsrichtwert von 35 dB(A) nachts, bezogen auf das klägerische Grundstück, einzuhalten.

Erst wenn der Richtwert für ein Kern-, Dorf- und Mischgebiet von 45 dB(A) überschritten wird, könnte sich zukünftig eine entsprechende Verpflichtung der Beigeladenen ergeben. Gegenwärtig ist das nicht der Fall.

Die Kostenentscheidung beruht auf § 154 Abs. 1, 3 VwGO. Die außergerichtlichen Kosten der Beigeladenen waren nach § 162 Abs. 3 VwGO für erstattungsfähig zu erklären, weil sie das mit der Antragstellung verbundene Kostenrisiko auf sich genommen hat. Die Entscheidung über die vorläufige Vollstreckbarkeit richtet sich nach § 167 VwGO i.V.m. §§ 708 Nr.11, 711 ZPO.