1.
Aufwendungen für höhengleiche Kreuzungen mit Straßen

1.1
Erhaltungsaufwendungen

1.1.1
Erhaltungsaufwand der Fahrbahnbefestigung

1. a)

   Anschaffungs- bzw. Erstellungswert der Fahrbahnbefestigung multipliziert mit entsprechendem Erhaltungsfaktor.

   Art der Fahrbahnbefestigung		Erhaltungsfaktor
   A	Schwarzdecke (Asphalt, Bitumenkies, Teersplitt), Magerbeton, kerngestufte Mineralgemische (Schotter, Kies usw.), Holzbohlen	0,3
   P	Pflaster, Betonsteine	0,105
   B	Betonplatten	0,07
   S	Strail (oder vergleichbar)	0,06

   Die Anschaffungs- bzw. Erstellungswerte sind nachzuweisen.

2. b)

   Sind für die Anschaffungs- bzw. Erstellungswerte keine Nachweise vorhanden, so kann an deren Stelle ein Pauschalbetrag je Meter Gleis innerhalb der erforderlichen ausgebauten Fahrbahnbreite zugrunde gelegt werden.

   Die Pauschalwerte betragen:

   Art der Fahrbahnbefestigung		Pauschalwert
   A		204 EUR/m
   P		204 EUR/m
   B		511 EUR/m
   S		511 EUR/m

3. c)

   Die nach den Buchstaben a und b ermittelten Aufwendungen schließen alle Maßnahmen und Kosten für den Erhalt der Fahrbahnbefestigung (wie z.B. Reinigung, Schneeräumen und dergleichen sowie den dafür erforderlichen Personaleinsatz) ein.

1.1.2
Erhaltungsaufwand der Sicherungseinrichtungen

1. a)

   bei Anlagen ohne technische Sicherungseinrichtung (einschließlich Andreaskreuzen, Richtungspfeilen usw.):

   Art der Sicherungseinrichtung		Pauschalwert
   O		61 EUR

2. b)

   bei Anlagen mit technischer Sicherungseinrichtung:

   Anschaffungs- bzw. Erstellungswert der Sicherungseinrichtung multipliziert mit entsprechendem Erhaltungsfaktor.:

   Art der Sicherungseinrichtung		Erhaltungsfaktor
   L	Lichtzeichen- oder Blinklichtanlage	0,081
   H	Halbschrankenanlage (mit oder ohne Lichtzeichen- oder Blinklichtanlage)	0,081
   V	Vollschrankenanlage	0,071

   Die Anschaffungs- bzw. Erstellungswerte sind nachzuweisen.

3. c)

   Bei fehlenden Anschaffungs- bzw. Erstellungswerten ist der tatsächlich angefallene Erhaltungsaufwand durch Belege (Rechnungen) nachzuweisen.

4. d)

   Die nach den Buchstaben a bis c ermittelten Aufwendungen schließen alle Maßnahmen und Kosten für die betriebsbereite Erhaltung der Sicherungseinrichtungen einschließlich Wartung, Reparaturen, Austausch von Teilen, Beschaffung der Ersatzteile und dergleichen ein.

1.2
Betriebsaufwendungen

1.2.1
Stromkosten der technischen Sicherungseinrichtungen

Anzusetzen sind die nach den Rechnungen des Versorgungsunternehmens in dem betreffenden Jahr tatsächlich entstandenen Stromkosten (ohne Umsatzsteuer). Die Rechnungen sind vorzulegen. Sind keine Nachweise vorhanden, können die Stromkosten für einzelne Bahnübergänge hilfsweise aus dem Vergleich mit gleichartigen Anlagen anderer Bahnübergänge ermittelt werden.

1.2.2
Personalaufwand für die Sicherung von Bahnübergängen

Der anzusetzende Personalaufwand für die Sicherung von Bahnübergängen ist der anteilige Personalaufwand, der in der Regel bei der Bedienung von Schranken (auch Fernbedienung) und bei Postensicherung anfällt.

Für Ermittlung und den Nachweis sind die - anteiligen - Arbeitszeiten und das tarifliche Entgelt der eingesetzten Bediensteten zugrunde zu legen. Für Sozialleistungen und für Ausfallzeiten sowie für Vertretungszeiten kann ein Pauschalzuschlag von 40 v.H. des Personalaufwands angesetzt werden.

2.
Aufwendungen für höhengleiche Kreuzungen mit Feld-, Wald-, Fuß- und Radwegen

Diese Aufwendungen sind mit folgenden Pauschalwerten anzusetzen:

Für die Bewertung als Feld- oder Waldweg ist maßgebend, dass er geeignet ist, von mehrspurigen Fahrzeugen befahren zu werden und auch tatsächlich von solchen Fahrzeugen befahren wird.

Als befestigte Feld- oder Waldwege gelten solche, mit einer Fahrbahnbefestigung gemäß Abschnitt II. Nr. 1.1.1 Buchst. a.